Mobilités durables

  • Evolutions des nouveaux covoitureurs, du nombre de trajets, du taux d’occupation, du nombre de véhicules partagés, de la distance moyenne, répartition des trajets par tranche horaire

    Accéder au site de l’observatoire du covoiturage du quotidien

  • Recensement des systèmes MaaS et leurs caractéristiques principales

    Accéder au site de l’observatoire des MaaS

  • Panorama des tiers-lieux en France : Localisation, répartition régionale, typologie, structures juridiques, acteurs à l’initiative, collectivités à l’initiative, lien au service public, type d’usagers, profils socio-professionnels, foncier, type d’occupation, modèle économique, ressources humaines, travail, gouvernance, partenaires, formation, numérique, économie circulaire, transition agricole, production locale, cohésion sociale, culture, recherche

    Accéder au site de l’observatoire des tiers-lieux

  • Indicateurs du ressenti de la marchabilité : ressenti global, sécurité, confort, efforts de la ville, aménagement services

    Accéder au baromètre des villes et villages marchables

  • Indicateurs du ressenti des cyclistes : ressenti global, sécurité, confort, efforts de la ville, services de stationnements, évolutions et données

    Accéder aux résultats du baromètre des villes cyclables

  • Etat des lieux du déploiement "forfait mobilités durables" auprès des employeurs français du secteur privé

    Accéder au baromètre Forfait mobilités durables

  • Enquête nationale sur les politiques modes actifs des collectivités françaises sur les stratégies et actions visant à développer le vélo et la marche sur leur territoire

    Accéder à l’enquête annuelle sur les politiques modes actifs

  • Dans l’objectif d’aider les collectivités ou les entreprises à lutter contre l’autosolisme, la DREAL a lancé une étude sur l’intérêt et la faisabilité d’un diagnostic individualisé de mobilité (DIM).

    Consulter l’étude

  • La DREAL Pays de la Loire a missionné un bureau d’étude (Inddigo) pour établir une méthode d’évaluation des impacts socio-économiques d’un aménagement cyclable. Dans un second temps le bureau d’étude a mené deux études de cas sur des aménagements cyclables qui ont servi de site test. Ces deux aménagements structurants sont situés dans les agglomérations de Nantes et des Sables d’Olonne.

    Consulter l’étude

  • Cet observatoire a notamment vocation à publier des connaissances objectives sur l’usage, l’accidentalité et l’impact environnemental des engins de déplacement personnel motorisés (EDPm), qu’ils soient partagés ou non.

    Accéder à l’Observatoire National de la micromobilité

RENCONTRES

OPEN DATA

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PORTEURS DE PROJETS

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